制作螺旋傘齒輪時(shí)，最大的問題是齒的制作方法，在鐘表，自動(dòng)裝置等物件上使用的小型木制齒輪，應(yīng)該是用一片片的木板切削制作而成的，而用于水車等物件上，與動(dòng)力有關(guān)的木質(zhì)齒輪因?yàn)橐惺茌d荷，就要有強(qiáng)度上的要求，齒輪的齒發(fā)生磨損時(shí)，也需要進(jìn)行修補(bǔ)。

        這方面歐洲和日本一樣，全都是利用可裝配式單齒傳動(dòng)，采用可換的構(gòu)造，而在12葉水車上的齒輪一個(gè)釘子都沒有使用，這類工作一般是由水車工匠來完成的。

        金屬螺旋傘齒輪最初在歐洲全是用手工加工，但是隨著8葉齒廓的變化，作圖的難度也加大了，最早用機(jī)械加工齒輪的是鐘表用的齒輪，它是18世紀(jì)初加工成形的，實(shí)物至今還保留著在瑞典斯德哥爾摩博物館，其加工方式是在齒槽形狀的截面，通過銼刀上下運(yùn)動(dòng)，將一個(gè)一個(gè)的齒銼削加工形成的，其制作者是瑞典的博爾哈姆。在這之后，法國的沙克多巴桑松閥門的旋轉(zhuǎn)加工齒槽形狀的工具，它是一種比銼削更哈，類似于旋轉(zhuǎn)銼刀的工具。

        進(jìn)入19世紀(jì)后，螺旋傘齒輪開始使用銑刀加工齒輪，瑞士的博德摩爾，英國的維特沃斯都做過這方面的記載，因?yàn)楫?dāng)時(shí)還沒有發(fā)明鏟齒銑刀，所以銑刀的使用壽命一般都不長。